“統籌深化基礎設施‘硬聯(lián)通’、規則標準‘軟聯(lián)通’和同共建國家人民‘心聯(lián)通’”“完善‘硬聯(lián)通’、‘軟聯(lián)通’、‘心聯(lián)通’協(xié)調推進(jìn)機制”。近日，習近平總書(shū)記在第四次“一帶一路”建設工作座談會(huì )上對深化“三個(gè)聯(lián)通”再作部署。通則達，合則利天下。如果將“一帶一路”比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，那么互聯(lián)互通就是這兩只翅膀的血脈經(jīng)絡(luò )。
“硬聯(lián)通”是互聯(lián)互通的基石。在肯尼亞，蒙內鐵路的建設和開(kāi)通運營(yíng)推動(dòng)地區經(jīng)濟和貿易發(fā)展，帶動(dòng)沿線(xiàn)城市的現代化進(jìn)程；在希臘，古老的比雷埃夫斯港被賦予新的活力，從瀕臨破產(chǎn)一舉成為全球增長(cháng)最快的集裝箱港口；在老撾，中老鐵路突破重山阻隔，“變陸鎖國為陸聯(lián)國”；橫跨歐亞大陸的中歐班列“連點(diǎn)成線(xiàn)”“織線(xiàn)成網(wǎng)”，累計開(kāi)行超10萬(wàn)列，通達歐洲25個(gè)國家227個(gè)城市、亞洲11個(gè)國家超100個(gè)城市……多層次立體化的交通設施連接大陸與大海，奠定了經(jīng)濟合作的基礎。
“軟聯(lián)通”是共建“一帶一路”的重要支撐。共建“一帶一路”著(zhù)力深化規則標準對接，持續健全完善“軟聯(lián)通”機制平臺，在共建國家間架起規則標準互聯(lián)互通橋梁。11年來(lái)，我國已與69個(gè)國家和組織簽署了113份標準化合作文件，建立“一帶一路”標準信息平臺，發(fā)布國家標準外文版2263項，涵蓋20多個(gè)領(lǐng)域、覆蓋11個(gè)語(yǔ)種；與30個(gè)國家和地區簽署23個(gè)自貿協(xié)定，與28個(gè)經(jīng)濟體簽署“經(jīng)認證的經(jīng)營(yíng)者”互認協(xié)議，顯著(zhù)提升貿易投資自由化便利化水平。穩步推進(jìn)規則、規制、管理、標準等制度型開(kāi)放，是更高層次的對外開(kāi)放。
“心聯(lián)通”是共建“一帶一路”的人文基礎和社會(huì )根基。共建國家傳承和弘揚絲綢之路友好合作精神，廣泛開(kāi)展文化旅游合作、教育交流、媒體和智庫合作、民間交往等，推動(dòng)文明互學(xué)互鑒和文化融合創(chuàng )新，形成了多元互動(dòng)、百花齊放的人文交流格局，夯實(shí)了共建“一帶一路”的民意基礎。
深化“三個(gè)聯(lián)通”既是使命，也是機遇。湖南是中部地區高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎、“一帶一路”的重要腹地。十余年來(lái)，湖南充分發(fā)揮內陸腹地戰略支撐作用，扎實(shí)推動(dòng)與共建“一帶一路”國家交流合作，在政策溝通、設施聯(lián)通、貿易暢通、資金融通、民心相通等方面取得豐碩成果。2023年，湖南外貿“朋友圈”拓展至235個(gè)國家和地區，貿易伙伴更加多元，“一帶一路”占據半壁江山。這正是：從“硬聯(lián)通”到“軟聯(lián)通”再到“心相通”，大道互通、一通百通。
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